Foto: Carro en la estación de ferrocarriles de Copiapó, Región de Atacama - Chile. W. Griem 2004 (No. Kodak 592); Foto en grande
Ferrocarril Longitudinal: Copiapó
Aquí una pequeña selección de
los últimos carros restantes. Para los amigos de trenes no son fotos de
alegría.
El carro blanco participó en sus últimos días en el convoy de mantención de
la vía.
Abajo (K593) un vagón para transportar el personal ferroviario. Las
ventanas con rejas eran necesario a causa de las destrucciones de ventanas
por piedras tiradas por "jóvenes". Especialmente entre Paipote y Copiapó se
reporta este comportamiento antisocial. Los hechos se refieren de los años
cincuenta y sesenta - hoy estas personas tienen alrededor de sesenta años.
Foto: W. Griem 2004 (No. Kodak 617);
Foto en
grande
Este carro verde pequeño
(Foto K617) todavía (?) sirve para navidad y por lo menos el Santa Claus
tiene la suerte de realizar un pequeño recorrido a Paipote.
El tramo Copiapó a Diego de Almagro (antiguamente Pueblo Hundido tiene
una longitud de 177 kilómetros. En 1954 los trenes necesitaban alrededor
de 6 horas, es decir alcanzaron una velocidad promedia de 29,5 km/h
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Foto: W. Griem 2004 (No. Kodak 593); Foto en grande
Foto: Carro abandonado en la estación de trenes de Copiapó, Región de Atacama. W. Griem 2004 (No. Kodak 596) Foto en grande
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