Eisenbahn in Atacama
www.geovirtual2.clAtacama virtuell
W. Griem, 2005 - 2021
Diese Seite:
Einführung
Strecken
Historische Quellen
Alte Karten
Waggons und Lokomotiven
Bahnhöfe
- - -
Seite +
Das historische Eisenbahnnetz in der chilenischen
Atacama Region
Nach heutigen Maßstäben ist es kaum Vorstellbar, wie in dieser. doch sehr
menschenleeren Wüste ein Netz aus Eisenbahnlinien existieren konnte. Insgesamt
war dieses Netz recht imposant, doch in erster Linie handelte es sich um
Industriebahnen.... mehr
Einführung Eisenbahnen in Atacama
Einführungen Eisenbahn in Atacama
Einführung Eisenbahn
/ Karte der historischen und aktuellen Strecken
Schematische karte
der aktuellen und historischen Strecken
Auflistung der Strecken
Auflistung aller Strecken
Inhalt
der Strecken
Linien
Die Longitudinalstrecke Atacama
Strecken von Taltal - Catalina
Pan de Azúcar- Bombas - Carrizalillo
Chañaral - Mina Potrerillos, Las Animas
Caldera - Mina El Algarrobo
Copiapó - Caldera y Cerro Imán
Copiapó
Copiapó -
Diego de Almagro y Puquios
Copiapó - Los Loros
Pabellón - Chañarcillo
Vallenar - Pedro León
Gallo
Huasco
Eisenbahnen in Coquimbo und Region Valparaíso (spanisch)
Eisenbahn der Tofo Mine (spanisch)
- - -
Eisenbahnen in Atacama Einführung: Die Eisenbahngeschichte der Atacama
Region und Nordchiles. Nach heutigen Maßstäben ist es kaum Vorstellbar, wie in dieser. doch sehr
menschenleeren Wüste ein Netz aus Eisenbahnlinien existieren konnte. Insgesamt
war dieses Netz recht imposant, doch in erster Linie handelte es sich um
Industriebahnen. Viele der Strecken wurden anfangs mit reiner Pferdekraft
befahren, um dann recht schnell auf Dampf umgestellt zu werden. Die englische
industrielle Vorherrschaft in den Jahren um 1850 führte zu einem soliden
Ausbau der
ersten Eisenbahnstrecken,
bei einer uns bekannten Spurweite von 1435 mm, die gängige europäische Norm.
Es muss beachtet werden, dass ein rentabler Bergbau damals (wie heute auch)
nur mit einem leistungsfähigen Transportmittel bewerkstelligt werden konnte.
In den Jahren von 1850 bis 1930 traf dies nur auf die Eisenbahn zu. Pferde
und Kutschen konnten keinen zuverlässigen und kostengünstigen Erztransport
gewährleisten. Die bis zum Bau der zusammenschließenden Nord - Süd Trasse
um 1914 einzelnen, nicht miteinander verbundenen Schienenstränge besaßen
eine beachtliche Ausdehnung.
|
Start des Rundganges - Eisenbahnen in Atacama
Historische Quellen und Beschreibungen
Texte
Paul
Treutler
Treutler beschreibt
einen Unfall
Philippi um 1853 Caldera
- Copiapó
Burmeister Pabellón- Copiapó
Burmeister Copiapó - Caldera
Kunz: Trasandine Eisenbahntrasse
Kunz: Die Copiapó - Eisenbahn
Kunz, 1890: Strecke Carrizal - Co. Blanco
Kunz, 1890: Die Chañaral Eisenbahn
Tornero y el ferrocarril en Atacama
Bertrand: Projekt Anden-Querung (1885)
Espinoza: FFCC Trasandino por Peña Negra
Estación de Copiapó (Paul Treutler)
Kunz: Trasandine
Eisenbahntrasse
Andentrasse nach Espinoza
Andentrasse nach Bertrand
Historische Abbildungen
Treutler, 1853: Bahnhof Copiapo
Ochsenius, 1884: Eisenbahn in Atacama
Bowman, 1913: Zug bei Monte Amargo
Bowman, 1913: Lokomotive Matías Cousiño
Platt, 1930: Personen Zug, Chañaral
1957: Brücke von Vallenar
Pläne und alte Pläne der Strecken
Schematische karte
der aktuellen und historischen Strecken
Historische Karte des Streckennetzes
von Reclus (1895)
Streckennetz nach Espinoza
(1895)
Karte von Caldera - Copiapó (1895)
Carta ferrocarril Copiapó (1882)
Espinoza (1895): Streckenplan Atacama
Carta Atacama 1914: Marín
Carta 1928: Handbook
Carta: 1943 - Guía Veraneante
Carta ferrocarril 1943, Vassallo
Carta 1947 - Guía Veraneante
Schematische Karte der Eisenbahnlinien in Atacama, Chile
Literatur Eisenbahn in Atacama
UN LIBRO NUEVO! - Aviso de interés para los amantes
de los trenes:
El Maravilloso Viaje del Longino, de Julio Ortega Ilabaca. - Universidad
Católica Silva Henríquez, 2011.
ISBN: 978.956.345.407-9
más informaciones email: longino2011@gmail.com
Die Strecken und Bahnhöfe
Copiapó -
Diego de Almagro y Puquios
Copiapó - Los Loros, Chañarcillo
Die Carrizal Bahn
Die Longitudinalstrecke Atacama
Lokomotiven und Wagons
Lokomotive La Copiapó
Eisenbahnen für den Bergbau
Wagons im Bahnhof Copiapó (1)
(2)
Waggons in Diego
Zug bei Montandon
Zug bei Carrera Pinto (1989)
Maquinas
para la Minería
Convoy en J. Pérez
Tren cerca Carrera Pinto (1989)
Tren en Algarrobal
Tren cruce la Panamericana
Waggons en Diego
Zug in Diego 1985
Bahnhöfe
Taltal,
Refresco,
Ovalo
Catalina,
Severin
San Juan
Altamira
Joaquín Pérez
Pedro Montt
Chañaral
El Salado
Diego de Almagro
Inca de Oro
Carrera Pinto, Juan Godoy (Llampo),
Chulo
Kunz: Trasandine Eisenbahntrasse
Andentrasse nach Espinoza
Andentrasse nach Bertrand
Copiapó
Monte Amargo
Caldera
Toledo
Chañarcillo - Juan Godoy
Carrizal
Bajo,
Canto del Agua
Carrizal Alto
Punta de Díaz,
Yerbas Buenas,
Las Cuñas
Merceditas
Vallenar - Pedro León
Gallo
Vallenar
Domeyko
Chañar
Incahuasi
Punta Colorada
- - -
Karte der Eisenbahnlinien in Atacama
Die erste Lokomotive in Chile: La Copiapó in der Universidad de Atacama ausgestellt.
Eisenbahnen in den Regionen Coquimbo und Valparaíso (in spanisch)
Literatura ferrocarriles de Atacama
UN LIBRO NUEVO! - Aviso de interés para los amantes
de los trenes:
El Maravilloso Viaje del Longino, de Julio Ortega Labaca. - Universidad
Católica Silva Henríquez, 2011.
ISBN: 978.956.345.407-9
más informaciones email: longino2011@gmail.com
Eisenbahn Atacama
Touristischer Streifzug
www.geovirtual - deutsch
Virtuelles Museum
Streifzug durch Atacama
Sehenswürdigkeiten in Atacama
Fotos Atacama
Geschichte von Atacama
Bergbau in Atacama
●
Eisenbahnen in Atacama
Tiere der Atacamawüste
Klima der Atacama Region
Atacama schwarzweiß
Geologie (span.)
Mineraliensammlung (span.)
Jahre zwischen
1830 und 1920
Bergbau in historischen Quellen
Geologie in historischen Quellen
Paläontologie und Fossilien
►
Inhalt Eisenbahnseiten
Intro
1: Einführung
Andere Seiten:
Atacama
Inhalt touristischer Rundgang
Karten
Strand
Bergbau
Eisenbahn
Info-Seiten
Vorwort
Atacama in Zahlen
Direktsuche mit Landkarte
Literaturhinweise
Schlagworte
Klima
Bergwerke
Eisenbahn Seiten
Introducción FFCC de Atacama
Mapa de líneas históricas en Atacama
Mapa con enlaces a sectores
Contenido de los trayectos en detalle
Trayecto longitudinal en Atacama
Línea Copiapó - Caldera
Trayecto Copiapó - Diego / Puquios
Línea Copiapó / Loros
Chañarcillo
Red de Carrizal Alto/Bajo (Región de Atacama)
Huasco - Vallenar
Proyectos trasandinos
Copiapó - Vallenar
Chañaral - Mina Potrerillos y Animas
Trayecto Bombas - Carrizalillo
listado general de estaciones
Estación Copiapó (Región Atacama)
Estación Caldera (Región de Atacama)
Estación Toledo en Atacama
Estación Inca de Oro (Atacama)
Estación Carrera Pint0 (Atacama)
Est. Diego de Almagro en Atacama
Estación Carrizal Bajo (Atacama)
Estación Juan Godoy (Región de Atacama)
Estación Punta de Díaz
Paul Treutler Viaje a Copiapó
Treutler: Accidente ferroviario 1853
Burmeister: Pabellón - Copiapó
Burmeister: Copiapó - Caldera
Philippi: Viaje Caldera - Copiapó
Bertrand Proyecto Trasandino (1885)
Espinoza: Trasandino Peña Negra
Kunz (1890): Ferrocarril de Copiapó
Kunz, 1890: Proyecto trasandino
Kunz, 1890: Carrizal - Co. Blanco
Plano esquemático de los trayectos
Mapa de Sayago 1882 Ferrocarriles
Red ferroviario según Reclus (1895)
FFCC de Copiapó (Espinoza, 1895)
Mapa Espinoza (1895)
Listado completo de todas las líneas
Literatur - Liste /
Büchersammlung Atacama:
● Compañia de Ferro Carril de Copiapó (1882): INFORME DE
LAS OPERACIONES DEL AÑO 1881 Y MEMORIA de los 30 AÑOS 1852-1881 p. 17-18,
p. 37, p. 42-43 (Sammlung Museo Regional de Atacama)
● TREUTLER, PAUL (1882): Fünfzehn Jahre in Südamerika an
de Ufern des Stillen Ozeans. - 3 Bd., 236 Seiten; Weltpostverlag, Leipzig.
(Sammlung W. Griem).
Compañía de Ferro Carril de Copiapó (1882): INFORME DE LAS OPERACIONES DEL
AÑO 1881 Y MEMORIA de los 30 AÑOS 1852-1881 (Museo Regional de Atacama)
Compañía de Ferro Carril de Copiapó (1895): INFORME DE LAS OPERACIONES DEL
AÑO 1894 (Museo Regional de Atacama
No se permite expresamente la re-publicación de cualquier material del Museo Virtual en otras páginas web sin autorización previa del autor: Condiciones, Términos - Condiciones del uso