Südliche Bahnhofseinfahrt von Inca
de Oro.
Foto: September, 2003
(W. Griem) -
Foto in groß
Informationen zum Foto: Kamera Powershot-A100
Brennweite: 5,41mm (=44mm/35mm) | Belichtungszeit: 1:800
F: f/5.6 | Original-Größe: 1280 x 960 | Datum: 2003/25/09/9:48 hrs.
Foto: Schon um 2003 sah der Bahnhof etwas vergessen und verlassen aus. W. Griem (9/2003; CaPS1218) Foto in groß
Informationen zum Foto: Kamera Powershot-A100
Brennweite: 5,41mm (=44mm/35mm) | Belichtungszeit: 1:800
F: f/5.6 | Original-Größe: 1280 x 960 | Datum: 2003/25/09/9:47 hrs.
Bahnhof Inca de Oro: p.1 | p.2 | p.3 | p.4
Der Bahnhof von Inca
de Oro
Die Wichtigkeit der Ortschaft Inca de Oro in den Vergangenen Jahrzehnten
kann ein bisschen an der Größe de Bahnhofes erahnt werden. Wichtige und
potente Minenbezirke im Sektor sicherten einen stätigen Güter- und Personentransport.
Auch war die Eisenbahn in diesem Bereich das einzige Verkehrsmittel um die
Erze wegzutransportieren.
Einige 330 Meter nördlich sind noch die Abzweigungen zur alten Aufbereitungsanlage
von Inca de Oro zu erkennen. Heute (2013) sind die Schienen schon abgebaut.
Informationen:
Km (Berechnet): 1014,560
Region Atacama
Zum Dorf Inca de Oro
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La Calera
Ovalle
Bahnhof Copiapó
Circunvalación*
Puente de Paipote*
Chulo estación*
Bei Chulo
Bahnhof Juan Godoy
Estación Llampos*
Llampos (Einschnitt)
Carrera Pinto
Erzaufbereitung Dulcinea
Planta Dulcinea (2)
Konvoy - Llano de Varas
Chimbero
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Inca de Oro
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