Ferrocarril virtual
www.geovirtual2.clMuseo Virtual, Chile
W. Griem, 2005 - 2020
Foto: Bifurcación de la línea nueva de la
antigua al norte de Matancilla, Región de Coquimbo, Chile:
(W. Griem, 2016 -
Pentax-844
) -
en grande
Información Foto:
Cámara Pentax K3 - II
Longitud focal: 21mm (=31/35mm) | Tiempo: 1:160 |
ISO100
F: f/11 | Tamaño original: 6016 x 4000 | Fecha: 2016/02/14/13:25 hrs.,
Altitud:
827m
Foto: Línea férrea longitudinal subida sur al Espino, cerca del túnel Curvo, Región de Coquimbo, Chile: (W. Griem, 2016 - Pentax-938 ) - en grande
Información Foto:
Cámara Pentax K3 - II
Longitud focal: 35mm (=52/35mm) | Tiempo: 1:250 |
ISO100
F: f/11 | Tamaño original: 6016 x 4000 | Fecha: 2016/02/14/14:28 hrs.,
Altitud:
1279m
Trayecto Longitudinal: Estación subida Espino
Desde la estación Matancilla a la entrada del Túnel
Espino o Alcaparrosa el tren tuve que subir a 1414 metros de altitud es decir
alrededor de 608 metros. En los primeros años (hasta 1940) la línea era
corta y con un pendiente extremo obligando el uso de cremallera. A partir
de 1940 se instaló un trayecto alternativo - más largo - pero de menor inclinación.
Ambos trayectos muestran una dificultad mayor con obras mayores como terraplenes,
cortes, muros y túneles.
Los datos, trayecto nuevo:
Dist. Matancilla - Portal Este Espina: 23,995 km
Diferencia altura: 596 metros
Pendiente promedio: 2,59%
Cuadro Informativo:
Subida sur al Espino
Altitud sobre el nivel del mar: 827m a 1279m
Carta de Marín (1914): Trazado y perfil del ferrocarril lonjitudinal - sección sur
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Estación Auco
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●
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Llahuín
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